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機械設備潤滑的三種狀態

發布時間:2020-09-21 15:08人氣:

       日常,機械表面的毛刺我們的肉眼是能夠發現的。而經過精度加工的機械表面,只有在顯微鏡下才會觀察到,金屬表面其實是坑坑洼洼的,那些較高的金屬凸起部分,是一些峰點,肉眼很難看到,這些峰點對于潤滑卻很重要。要想達到全膜潤滑,潤滑膜的厚度必須要超過這些峰點的高度,把兩個摩擦的表面完全分隔開,才能避免兩個接觸面之間的峰點接觸。能實現全膜潤滑,是最理想的潤滑狀態,能夠對機械的接觸面實現有效的保護。
       什么是全膜潤滑?
       全膜潤滑分為兩種:流體動力潤滑和彈性流體動力潤滑。流體動力潤滑是指:兩個做相對運動的滑動摩擦面,用借助于相對速度而產生的一層流體潤滑膜將兩個摩擦面完全隔開,避免它們直接接觸發生干摩擦。彈性流體動力潤滑和流體動力潤滑類似,也是靠一層流體潤滑膜把接觸面分隔開,不同之處在于接觸面之間的相對運動是滾動,形成的全膜潤滑膜承受的壓力大于流體動力潤滑,產生的潤滑分隔膜比流體動力潤滑狀態下的薄一些。
       全膜潤滑只是三種潤滑狀態其中的一種,潤滑共有三種狀態,即:全膜潤滑、邊界潤滑、混合潤滑。下面來介紹另外兩種潤滑狀態。
       邊界潤滑:有些情況不一定能形成完整的潤滑膜,例如機器頻繁啟停、有沖擊性負荷、速度、負荷因素不足以形成全膜潤滑等情況,這些情況會造成邊界潤滑。能形成完整的潤滑膜固然好,但是當條件不夠、不能形成完整潤滑膜或者潤滑油膜變薄(在高溫下),就發生液體摩擦過渡到干摩擦(摩擦面之間直接接觸)過程之前的臨界狀態,就是邊界潤滑。
       解決邊界潤滑的辦法是潤滑油里添加極壓添加劑,或者抗磨劑,當出現邊界潤滑的時候,這些添加劑發揮作用。添加劑能吸附在金屬表面,形成一層保護層,達到避免金屬磨損,靠極壓添加劑來保護金屬表面。比起全膜潤滑,邊界潤滑時產生的潤滑膜摩擦較大,產生的熱量也較多,但是避免了完全的干摩擦。
        一般來說,機械滑動面的潤滑狀態,不只在單平面上形成油膜,成為理想的流體潤滑狀態,甚至還可看到微小的薄的油膜情況。而且好考慮到機械表面的加工精度,表面凸凹的影響,仍有部分直接接觸的實際狀態,其接觸部位發生極高的壓強,這部分金屬發塑性流動。這時,潤滑油夾在兩金屬表面之間,潤滑油的油膜就會變薄,并在壓力很高的地方發生油膜破裂的現象,結果從流體潤滑狀態變為彈性流體潤滑狀態成混合潤滑狀態.進一步則轉向邊界潤滑。
       混合潤滑狀態是指混有全膜潤滑和邊界潤滑的情況。前面我們提到,金屬表面的峰點如果較高,高于潤滑油膜時,就會互相接觸。混合潤滑中,雖然大部分的區域處于全膜潤滑,當這些峰點接觸時,會出現局部的邊界潤滑。

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